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In den folgenden Jahren durchbrach Lukasz seine Karriere, um in 2014 in eine neue Disziplin – Rallye-Rennen- wiederzukehren.

Im Gegensatz zu Rennen besteht die Besetzung bei Rallye-Rennen aus einem Fahrer und einem Piloten, der in diesem Fall der Łukaszs jüngere Brüder – Tomek geworden ist.

Nachdem sie eine Rallye-Lizenz erhalten hatten, fingen sie an, an der District Rallyes teilzunehmen, was erdorderlich war, um in mehr prestigträchtigen Turnieren, wie z.B die polnische Meisterschaft, starten zu dürfen. Das gelang ihnen und seit 2016 starten sie in polnischer Meisterschaft.

In den folgenden Saisons sammelte die BTH Import Stal-Crew Erfahrungen, was von Jahr zu Jahr zu einem zunehmenden Tempo und besseren Ergebnissen führt. In der Saison 2017 belegten Łukasz und Tomasz nach einem harten Wettbewerb den 3. Platz in der OPEN NWertung und kämpften bis zur letzten Etappe um den zweiten Platz.

Nach einem sehr guten Jahr 2017 ist die Zeit für 2018 gekommen, den die BTH-Crew mit dem Training im norwegischen Gellio bei John Haughland begann. Die bei der früheren Starts und Trainings gesammelte Erfahrung führte zu dem zweiten Platz in der OPEN N Klassifizierung und unterwegs standen sie auf dem Podium bei allen Wettbewerbs, daran sie teilgenommen haben.

Łukasz Kotarba

Sportliche Erfolge:

• WSMP 2005 – Renault Clio Cup
• II-Vizemeister Polens in der Klasse bis 2000ccm DSMP
• 2005 – Renault Clio Cup
• Polnischer Champion in der Klasse bis 2000ccm
• WSMP 2006 – Seat Leon Supercopa
• polnischer II-Vizemeister
• DSMP 2006 – Seat Leon Supercopa
• Polnischer Vizemeister in der Klasse bis 2000ccm
• RSMP 2017 – Mitsubishi Lancer Evo IX R4
• dritter Platz in der Klasse Open N
• RSMP 2018 – Mitsubishi Lancer Evo IX R4
• zweiter Platz in der Klasse Open N
• RSMP 2019 – Citroen C3 R5
• polnischer II-Vizemeister in der Klasse 2

Tomasz Kotarba

Seit 2015 zusammen mit Łukasz macht eine Rallye-Crew aus.

Sportliche Erfolge:

• RSMP 2017 – Mitsubishi Lancer Evo IX R4
• dritter Platz in der Klasse Open N
• RSMP 2018 – Mitsubishi Lancer Evo IX R4
• zweiter Platz in der Klasse Open N
• RSMP 2019 – Citroen C3 R5
• polnischer II-Vizemeister in der Klasse 2

PRP, das heißt Polish Rally Point. Ein Team großartigen Fachleuten und vor allem Enthusiasten, die sich ganz ihrer Arbeit widmen. Während unserer Zusammenarbeit haben wir oft herausgefunden, dass es für das PRP-Team nichts unmöglich gibt. Dank ihres großen Engagements können wir uns nur darauf konzentrieren, Wertungsprüfungen schnell zu überwinden und sicherzustellen, dass unser Auto immer so gut wie möglich vorbereitet ist . Citroen C3 R5 ist eines der neuesten Designs gebaut auf der Grundlage von Vorschriften der Klasse R5. Das Auto debütierte 2018 bei der Rallye Korsika und hat seitdem mehrere bedeutende Erfolge erzielt und seiner Kategorie bei WRC- und ERC-Rallyes gewonnen.

TECHNISCHE DATEN:

• MOTOR: Citroën Racing – mit Turboloader 1,6 Liter mit einem 32-mm
• Venturi Maximale Leistung: 282 PS bei 5.000U/min
• ANTRIEB: permanenter Allradantrieb
• GETRIEBE: Sequentieller 5-Gang-Sadev
• UNTERSCHIEDE: vorne und hinten, mechanisch
• BREMSEN: Vorderseite: belüftete Scheiben, 355mm (Asphalt) und 300mm (Kies), Alcon-Bremse Bremssättel hinten: belüftete Scheiben, 255mm (Asphalt) und 300mm (Kies), Alcon Bremse Bremssättel Hand bremse: hydraulisch
• FEDERUNG: Typ: McPherson, Schock Absorber: REIGER 3-Wege-Marke
• LENKUNG: hydraulisch
• RÄDER: Asphalt: 8×18“ – Reifen: Michelin
• ABMESSUNGEN: Länge / Breite 3,996mm / 1,820 mm
• Kraftstofftankinhalt: 81 Liter
• GEWICHT: 1,230 kg ohne Fahrer

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